就目前市場形勢而言，更高性價比的鑄鐵試驗平臺終將成為市場主流。雖然同樣有很多生產乃至銷售行業(yè)發(fā)聲，網絡性市場貿易讓他們的老式經營越發(fā)困難，甚至致使鑄鐵試驗平臺的利潤也相應透明化而降低。恰恰此種模式下，想被市場更好得采納，唯有不斷完善產品工藝提供鑄鐵試驗平臺性能才能達到。

在碳當量等于4.4%---4.9%的鑄鐵以不同溫度澆注片狀試樣，試樣尺寸為200毫米乘以16毫米（長寬），試樣厚度為1毫米及1.5毫米試驗獲得的數據顯示各組鐵水的相對流動性以及碳當量、澆注溫度對鐵水的影響變化比較大。  那么，到底 如何利用提高鐵水流動性來減少薄壁鑄鐵試驗平臺缺陷具體方案如下：

當澆注溫度在1375---1510攝氏度的范圍內時，鐵水流動距離（反映相對流動性）隨碳當量或澆注溫度的提高而增加。碳當量等于4.9%的鐵水在1400---1475攝氏度范圍內的流動距離都不低于200毫米，而碳當量等于4.5%的鐵水在相近溫度范圍的流動距離減少到100---150毫米。有鑄造廠也曾試驗采用下注方式澆注厚度為3毫米、250毫米（寬）乘以100毫米（高）的板狀鑄件，進行鐵水流動性試驗。澆注溫度為1370---1420攝氏度。結果是在1390攝氏度以上澆注的鑄鐵試驗平臺鑄件全部充型完好。未發(fā)現(xiàn)缺肉、冷隔等缺陷。除了鑄鐵平臺鑄件化學成分和澆注溫度的影響外，型砂粒度及砂型緊實程度、型腔涂料、澆注系統(tǒng)尺寸、型腔排氣等因素也對鐵水在型腔流動產生影響。

鑄鐵試驗平臺（鑄鐵平臺平板）型砂及砂型緊實度影響鐵水與狹窄型腔內的摩檫力。砂粒較細、砂型緊實度高、型壁表面有涂料層，都能減少摩檫阻力，使鐵水流動比較順暢。澆注系統(tǒng)應使鐵水進入薄壁型腔時保持一定壓力和流動速度。

   鑄鐵試驗平臺內澆口應盡可能接近薄壁部分。如果鐵水直接澆入型腔，對充填薄壁型腔十分有益。當鐵水充填型腔時，型腔內的氣體必須及時順利排出，避免產生冷隔，澆不足等鑄造缺陷。

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